Мастер Михалыч

spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55Очень трудно на сегодняшнем велорынке найти ситибайк-синглспид со втулкой типа "педали назад - тормоз" (англ.: coaster brake), хотя, полагаю, каждому из читающих сиё сообщение такие хорошо знакомы. Синглспидов разных много, с самыми разными тормозами - ободные, дисковые, роллерные, ну или просто фикс. А ножного нету! Казалось бы, для ситибайка лучший вариант - никаких тросиков, тормозных ручек, стирающихся колодок... Короче, я бы себе для города велик с такой втулкой купил. Но не делают таких! Нашёл один экземплярчик, но это модель 2010 года, а сейчас, как я понял сайт производителя, такую модель делают с клещами на обоих колёсах Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?.. таких велов -- полные магазины Пензенский велозавод в питере распродает свои велы через 4 официальных дилера http://www.velospb.com http://www.velospb.ru http://www.btcsp.ru http://www.abm.spb.ru + через множество неофициальных типа "Барвинок" и др. Стелс тоже есть почти в каждом магазине. Цены в декабре-январе на односкоростные велы были 3-4тр на велы многоскоростные 4-6тр на велы трехскоростные с планетаркой 5-7тр Сейчас начало нового сезона и велы подорожали на 1тр например вот цены на дорожные 26" например вот цены на дорожные 28" --------------------------------------- по поводу низкой рамы -- думаю, что велы с такой конструкцией несколько тяжелее велов с обычной треугольной рамой. те, кому не нужно складывание и низкая рама вполне могут брать PARMA 700(26") за 4-5тр --------------------------------------- по поводу рациональности использования в городе односкоростных велов: я езжу на МТВ26" с 2005 года. В среднем у меня по городу 700-1000км в месяц задний обод служит -- 8 месяцев передний -- 24 месяца цепь -- один месяц кассета -- 4 месяца система -- 20 месяцев задний V-brake -- две недели передний V-brake --полтора месяца Из-за необходимости постоянное ездить в строймагазины и на склады, вынужденно привез в город и два месяца отъездил на 28" без контактов. Потеря в скорости составила где-то 25% Зато мне понравилось, что за это время не потребовалось никакого обслуживания. на односкоростном веле без контактов с соотношением 44-18-28" мне ездить тяжеловато, особенно против ветра. поэтому купил себе новый односкоростной вел с соотношением 40-20-26" Единственный недостаток нового вела, то что он нормально ехал при минус 5, а вот при минус 25, замерзает через 10 минут. То есть, после прекращения вращения педалей, проезжает 5 метров и всё. Плохую смазку положили китайцы. Ну это легко поправимо переборкой. Раньше у меня было достаточно времени на смену цепей, колодок и на регулярные поездки в чиллен-гриллен за переспицовкой на новый обод (+ в другие магазины за запчастями). Сейчас работа/семья занимают всё время и поэтому для ежедневных поездок, односкоростной вел -- мой современный выбор. 26" позволяют поставить шиповку, а современная система под квадрат -- позволяют поставить контакты. Раньше многоскоростной МТВ позволял более адекватно встраиваться в дорожное движение. Сейчас я сменил маршруты следования и соотносить свою скорость к скорости потока стало не нужно (смотрите, как правильно ездить в потоке на видео от москвича tmt0). Поэтому я вывел МТВ из городской эксплуатации, оставив его только для отдыха.

kamikadze писал(а) Sun, 05 February 2012 16:14 Жаль в Россию с таким вкусным ценником возить не хотят, и почему только ?! велы с трехскоростной планетаркой и ножным тормозом (стелс/форвард/шульц стоили на новый год в Питере 5-8т, сейчас на тысячу подорожали)

Добавлю ещё, что при выборе «какую ногу выстегивать?» желательно приучится выстегивать ногу перед светофором со стороны автомобильного потока. То есть, в основном левую ногу, если собираешься остановиться в правом первом ряду (или правую, если останавливаешься во втором ряду, а по первому едут авто на поворот) Объяснение: Через эдак полгода пользования контактами я легко подкатывал к светофору и уже остановился, готовясь опереться на приготовленную ногу, и резким порывом ветра меня завалило в сторону невыстегнутой ноги. Нога не выстегнулась, ибо не ожидал, и не было тех внешних факторов, которые отстегивают ноги при ударе вела о препятствие.

Bulawka писал(а) Wed, 11 January 2012 17:11Двутавр писал(а) Wed, 11 January 2012 15:51Смысл пробега именно в группе. По ссылке о начале 20 века, велосипедисты ехали группой. Из текста по вышеприведённой ссылке это не следует. Кста, тебя, когда едешь один по шоссе, часто "распихивают" по канавам? Ездил по высоконагруженным шоссе только в составе групп с участниками пинмикс/велопитер/БЗ. В одиночку я бы на такие шоссе не сунулся. Для меня прелесть этой покатушки именно в безопасности шоссейной поездки, безопасности, которую дает группа. Ну и плюс в отсутствии необходимости устраивать гонку за призами. Чисто дневной пинмикс.

VORON писал(а) Wed, 11 January 2012 16:35 1...7 передач - это не для походов. В противном случае поход может стать последним из-за проблем с коленями... Романыч ездит на односкоростных -- и жив здоров. Сейчас в Питере велы с передачами за 4-5 тыс. Да, они не для гонок, обычные крепкие "аисты" и "камы" от пензенского завода. Только с передачами. Ихмо, в походах не развалятся. PS Если есть желание поддержать велоинфраструктуру, то конечно надо покупать вел за 20-30 тыс. А если есть только желание неспешно покататься в походе -- то хватит и "камы" с передачами

ivanaaz писал(а) Wed, 11 January 2012 10:05 При этом хочу: надёжный крепкий вел планетарная система передач или вообще синглспид жёсткую вилку или в крайнем случае аморт с блоком возможность поставить полноразмерные крылья и тур.багажник тормоза либо ободные, либо мехадиски, гидрадиски не рассматриваю! Forward тыщ за 6-10

Цитата: - вызывать пентов? но владелец собаки с питомцем банально сбежит в случае чего, не вязать же его - набить физиономию владельцу псины, если габариты и боевая подготовка велосипедиста такое позволяет и нет свидетелей поблизости? - банально отнять денег с владельца, если он на согласен? а то псина куснула безо всякого повода, а хозяйка соизволила поругаться со мной и по-быстрому свалила Резануть псину ножом. Потом либо забрать с собой для разделки в гараже либо лучше выкинуть в неву. Нет псины -- и нет проблемы.

В питере уже третий месяц на дорогах круглосуточная едкая грязь. Интересуюсь, как у нас фиксеры ездят без крыльев? Я с крыльями ежедневно грязный с ног до головы -- стирка происходит в режиме нонстоп. А фиксы -- такие элегантные велосы и без крыльев... Поделитесь, pls, инфой о питерском использовании чудо-аппаратов...

tmt0 писал(а) Sat, 07 January 2012 17:53Скорость на видео 60-70кмч т.к. при обработке я его ускорил в два раза. Зря. Летние ролики без ускорения -- лучше смотрелись. Я думал, что это так электропривод жарит... Ты и так ездишь получше питерцев. Искусственное ускорение -- не к месту Фикс, шоссейник, циклокросс -- моя мечта. С удовольствием смотрю твои ролики.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 11 January 2012 15:18 Правильный ответ такой: никакой первой группы не будет. Это ж марафонская дистанция, каждый должен ехать в своем темпе. Группой ехать безопаснее. Если ехать поодиночке, то неровен час, некоторых велосипедистов быстрые автолюбители пораспихивают по канавам. Смысл пробега именно в группе. По ссылке о начале 20 века, велосипедисты ехали группой. Если не ехать группой, то в чем смысл пробега? Призов нет, денег не собирают. В одиночку можно выезжать хоть завтра. Велопитер всегда ездил группой на открытие, закрытие, белые ночи и тд. Когда нас стало много, выделили ГАИ, чтобы за порядком присматривать.

ArtemO писал(а) Tue, 10 January 2012 23:11Пробег становится все более и более интереснее)) Можно увидеть живого двутавра. На велике меня можно было видеть ежепятнично на пинмиксе 2005-2006 и неежепятнично на пинмиксе 2007-2009 В 2007-2011 я посещал открытия-закрытия сезона, официально проводимые велопитером. Ну и неофициальные покатушки тоже проходили. в 2012 ещё никуда не ездил, кроме как ежедневно по городу.

VORON писал(а) Tue, 10 January 2012 22:10Можно подумать насчет старта из Кузнечного, в основном по грунтовкам и грейдерам, порядка 80-90 км получится. По шоссе точно не собираюсь пилить. Пробег хорош тем, что позволяет каждому использовать свой интерес. Я ни разу в жизни не был в выборге и не ездил по карельскому перешейку по шоссе. Поэтому для меня очень интересен маршрут из Питера до КПП. Прелесть в том, что это не гонка и не бревет и это очень привлекает. (Одному закатить в выборг по шоссе некомфортно, а с множеством нормальных несоревнующихся райдеров -- комфортно)

Змей Гуревич писал(а) Tue, 10 January 2012 10:58анонс пока предварительный, скоро заработает официальный сайт, и даже будет открыта регистрация. http://velopiter.spb.ru/news.php?full=1&cdate=2012-01-10#n4036 Цитата:Старт первой группы состоится на дворцовой площади 26 мая в 9 часов утра. Вторая группа стартуют в Выборге в 11 утра. Наконец, третья группа участников стартует в 14-00 в Светогорске 1 Правильно ли я понимаю, что судя по времени вторая и третья группа соединяются в светогорске? 2 До какого места на маршруте смогут доехать велосипедисты без виз и документов?

tmt0 писал(а) Sat, 07 January 2012 08:20Один из считанных снежных дней этой зимы. Ленинградский проспект (он на видео) еще не успели почистить от снега, а особенно автобусную полосу. И вот как получилось там проехать... http://www.youtube.com/watch?v=UMAsprY0hAw Респект! Классное видео! Отличная скорость! Не смог прочитать ни одной надписи на указателях... Такое ощущение, что на видео путь между аэропортом и динамо в сторону центра?

KeySee писал(а) Mon, 26 December 2011 09:40Водятела таки-признали виновным. Прямо чудеса! Назначили штраф, а мне выдали копию постановления. Теперь можно мутить суд по поводу компенсации расходов. респект!

WARMEN писал(а) Sat, 17 December 2011 21:54Дык детские кресла ведь для детей, а не для собак. Или действительно не продуманные они? Вроде ноги защищены и пристёгнуты, пояс пристёгнут, спинка высокая. Из тех что я видел в магазах. Падение набок -- может привезти к сотрясу. Как уберечь ребенка от падения на бок с высоты, если мерять от головы -- то полутора метров? Ответ прост -- не сажать в такую конструкцию. Детские велоприцепы и взрослые трехколесные велы не падают "неожиданно" и "просто так". Велокресла -- это от нищенства, изначально они были созданы для тех для тех, кто не может себе позволить нормальный транспорт для ребенка. Да и раньше в России не было ни трехколесных велов ни велоприцепов. Велокресла первые проникли на наш рынок. От безисходности стали сажать ребенка в велокресла. Сегодня границы открыты. И вдвойне страшно за тех родителей, которые могут себе позволить купить и велоприцеп и трехколесный вел, но .. не знают о них, потому что массово насмотрелись на детские велокресла и не задумываются о последствиях. Детские кресла ещё получили распространение от одиноких мам, у которых нет рядом мужика, чтобы спросить совета. Они покупают велокресла и начинают колесить по округе в погоне за счастливой семейной жизнью. Считаю, что полная и крепкая семья не должна попадать в плен иллюзий о безопасности велокресла. «я езжу осторожно» «за последние 5 лет ни разу ни падал» Потом, после падений вместе с велокреслом, ребенку будет трудно сдачу в магазине считать. Велокресло -- это "кресла смерти" Детский велоприцеп стоит от 20 до 30 тыс Трехколесный взрослый вел - стоит от 15 до 20 тыс Это не те деньги, чтобы экономить на здоровье. А всякие аргументы о том, что вел или велокресло не влазят в электричку --- это от дурной головы. Здесь на велопитере есть фотки -- велоприцепы прекрасно складываются и в электричку влазят.

vvsar писал(а) Fri, 23 December 2011 13:45Двутавр писал(а) Fri, 23 December 2011 13:24vvsar писал(а) Wed, 14 December 2011 01:38Последний оформлял Брикет. Нормально оформляется через "Госуслуги", потом надо идти на Алого Ткача. Там на ткача в ЕДЦ -- какие-то очень большие цены: http://www.7771000.ru/info/tarify-idc-22/ Все эти услуги НЕ являются обязательными, если аппликант в состоянии всё сделать сам. Обязательна только госпошлина. Я в ЕДЦ был один раз, получал какую-то форму на квартиру для переезда. Это как раз был момент, когда часть районов ГБР перехало с галерной улицы в ЕДЦ. Личные впечатления (лето 2010) таковы: в ГБР на галерной -- живая очередь, то есть если пришел -- то гарантированно сделаешь всё что нужно, если не в этот день, то в следующий. в ЕДЦ же вначале занял очередь к автомату с таллончиками. в 15:00 его включают и он начинает выдавать таллончики с номерками очереди. Через 5 минут таллоны заканчиваются. и что же делать? У автомата дежурят добровольные граждане и Вся очередь переписывается в тетрадку на следующий день. + чтобы не потерять очередь к автомату за таллончиками, желательно ночью не уходить. Гарантий, что на следующий день достанется таллон -- никаких, потому что неизвестно сколько их выдает автомат. Зато! в ЕДЦ официально стоят девушки в фирменных костюмчиках и за 500р принимают запрос без очереди. Вот такой сучий госсервис. Так что, Виктор -- В ЕДЦ специально ставят людей в такую ситуацию, чтобы они не смогли сами всё сделать. В ГБР на галерной всё можно было сделать самим. В ЕДЦ на текстильщиков эта возможность специально убрана.

Вот суки, даже дешевые велосы крадут. Сегодня, такого типа вел Форвард Бавария стоит 4500 новый в магазине.

Костя писал(а) Thu, 22 December 2011 01:59indi писал(а) Thu, 22 December 2011 00:48 лучше расскажи что за цепь и почему её предпочёл U-замку? ведь у U-замка при тех же криптостойкостях вес поменьше будет.Ну просто я изначально брал цепи, цепь цементированная. А что такое "цементированная цепь"? Цепи из строймаркетов толщиной в 8-10мм подходят? я езжу с 8мм. Наблюдал как тяжело она кусается кусачками с ручками метровой длины. Технология: Цепь кладут на пол Кусачки кладут на пол Наступают ногой на ручку кусачек. Подпрыгивают несколько раз. Цепь перекушена. Мне кажется, что на весу такую цепь перекусить очень трудно.

vvsar писал(а) Wed, 14 December 2011 01:38Последний оформлял Брикет. Нормально оформляется через "Госуслуги", потом надо идти на Алого Ткача. Там на ткача в ЕДЦ -- какие-то очень большие цены: http://www.7771000.ru/info/tarify-idc-22/ и это без госпошлины. Ранее дважды (1995 2001 года) оформлял загранпаспорт в районном отделении УФМС(Минеральная улица) Никаких доп денег, кроме госпошлины не платил. Анкеты выдавали бесплатно. То есть, приходишь первый раз в очередь за анкетами, и сразу получаешь талончик на прием во второй раз. Оплачиваешь самостоятельно госпошлину и во второй раз приходишь с заполненной анкетой без очереди по талончику на сдачу. Третий раз приходишь без очереди на получение. Прошло более 10 ти лет со времени последнего оформления. Не дешевле ли сегодня оформлять в районном УФМС? на сайте УФМС цены на оформление я найти не смог. Сохранился ли сегодня тот же порядок получения в районном УФМС? На сайте УФМС этой информации тоже нет. по ссылке требуют принести старый загранпаспорт. Где его взять, я не очень то знаю. Кто-нибудь сталкивался с ситуацией, если старый загран найти не удасться? Благодарю за подсказки. PS я внимательно прочитал обе темы про оформление, кто-то пишет, что распечатывал анкеты дома кто-то регистрировался в сети кто-то фотографировался на фоне холодильника. Но так и не понял, можно ли сейчас ничего не печатать и нигде не регистрироваться а элементарно придти записаться и получить анкеты для заполнения? Фотографироваться заранее в фотосалоне надо или это уже можно сделать после получения анкет? Кто-то пишет, что на новый паспорт фотографируют прямо в УФМС, но на сайте в списке документов требуют фотографии. Это должны быть специальные строго некомпьютерные фотографии с овальной растушевкой или сейчас изменился стандарт? PS2 Да, я понимаю, что не очень вежливо начинать опросы на форуме, заместо того чтобы самостоятельно сходить в УФМС и всё узнать. Прошу прощения. Попробую на след неделе съездить в районное УФМС, всё узнаю и напишу о результатах тут на форуме.

Pilot писал(а) Fri, 23 December 2011 11:49Показать скрытый текстДело в том, что противогаз, отфильтровывая взвесь и некоторые яды, находящиеся в продуктах горения, совершенно не способен отфильтровать СО и СО2, находящиеся в воздухе. Если вы пойдёте по этой же лестнице с мокрой тряпкой у носа и рта - вы будете чувствовать запах, психологически стараться быстрее выйти. В противогазе же запаха нет, он его отфильтровывает, а СО и СО2 не убирает, как и кислорода в воздухе не прибавляет. Человек идёт, дышит "нормальным", как ему кажется воздухом, а потом просто падает от кислородного голодания. Совершенно незаметно и неожиданно, так, может помутит просто слегка, но это он спишет на стресс. Однако стоит заметить, что есть патроны с гопкалитом Цитата:Полезно знать что для защиты от СО (угарного газа), применяются смеси различных оксидов (в основном MnO2 и CuO). Действие этой смеси ("гопкалит") сводится к каталитическому ускорению реакции окисления СО до СО2 кислородом воздуха. В результате реакции окисления воздух нагревается. СО не реагирует с щелочами и кислотами в обычных условиях. Как видно, патрон редкий. И даже он не поможет, если кислорода в воздухе будет минимум. Противогаз даёт ложное чувство защищённости, и оно играет злую шутку... Мокрая тряпка в этом плане гораздо безопаснее. Благодарю за ценный и редкий совет.

pedalist писал(а) Tue, 20 December 2011 16:57tmt0 офигенно крут! Абсолютно согласен.

Andrej писал(а) Fri, 23 December 2011 11:27 Есть еще уйма факторов. Удачное/неудачное сочетание колодок и обода, стиль езды, Абсолютно согласен. Мой ресурс ободов: заднее --8 месяцев переднее -- 24 месяца Обода Алексримс Х2100 Колодки покупаю самые дешевые по 70р. Сейчас в такой грязи колодок хватает на 2 недели. Езжу только по городу.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 14 December 2011 18:17Итак, первый вариант, который предлагает ЗГ. Старт в парке у Ледового Дворца. Далее едем по Товарищескому проспекту до нового выезда из города (см карту) едем по виадуку через КАД, выезжаем на Колтушское шоссе довольно далеко от города, далее в Колтушах поворачиваем направо, едем до невы, и далее до Невского лесопарка с Церковью ПОкровской из Вытергы. Там отдыхаем, и торжественным маршем въезжаем в город по набережным. линк: http://maps.yandex.ru/?um=wn5cPwR35lpo_6uTv-DCjYAylxILiaVj&l=map Прошу еще варианты и критику этого. Прекрасный маршрут!